จากบทความรอบก่อน: น้ำมันแพงแบบนี้ ติดแก็สดีไหม?
เรามาต่อกันกับ “เจี๋ยนอุ๋งอุ๋ง! ติดแก็ส Subaru XV ติดได้ วิ่งได้มั้ย มาดูกัน!”
อย่างที่หลายคนน่าจะรู้ว่าแอดแมวขับ Subaru XV GP ตัวเจนที่แล้ว เป็นเครื่องยนต์ FB20 1,998 c.c. Port-Injection พ่วงกับระบบ Symmetrical AWD ซึ่งแน่นอนครับ ไม่เหมือนใครเท่าไหร่ เพื่อนบนถนนไม่เยอะมาก (หลังๆ เริ่มเยอะ – -‘) และแดร๊กซ์น้ำมันพอใช้ได้
ถามว่าสูบน้ำมันไหม? ก็ไม่ครับ ประหยัดกว่า CR-V Gen 3 อีกคันที่บ้าน คันนั้นในเมือง 7 โล/ลิตร ได้ XV นี่ หลังบำรุงดีๆ+ล้างหัวฉีด กินขั้นต่ำไม่ค่อยต่ำกว่า 10 กม./ลิตร แต่ทางไกลก็ไม่ค่อยจะเกิน 13 กม./ลิตร ด้วยเช่นกัน แล้วประเด็นคือ แอดแมวเริ่มต้องขับรถไปทำงานไกลขึ้น (ย้ายที่อยู่นิดหน่อยครับ) จากเดิมไปกลับ 40 กม. กลายเป็น 120 กม. ประจวบกับพี่ปู(ติน) พาน้ำมันทะยานฟ้า จาก 30 บาทต้นๆ โดดไป 40 บาท…. ค่าใช้จ่ายจากวันละ 120 บาท ชิลล์ๆ กลายเป็น 480 บาท คิดที่ 10 กม./ลิตร #อยู่ไม่ได้ ครับผม
จึงเป็นที่มาของการ หันซ้ายหันขวา ออกรถไฟฟ้าฉันก็ต้องทำที่ชาร์จ ซื้อ Hybrid อีกคัน เมียตบตายแน่นอน อีคันนี้ยังผ่อน(มือสอง)ไม่หมด 5555 วิธีดีสุดที่การเงินอำนวย คือ “ติดแก็ส LPG” ครับ รายละเอียดในการตัดสินใจก็ตามกระทู้ก่อนนั่นแหละ
ทีนี้มาดูมหกรรม “เจี๋ยนอุ๋งอุ๋ง” กันครับ
หลังจากหาข้อมูลร้านติดแก็สโซนใกล้บ้านเก่าแอดแมว ที่สามารถพอจะวิ่งไปกลับเซอร์วิสได้สะดวกๆ ก็จะมี
– บริษัทไบก๊าซ (ตัวแทน EuropeGas)
– บริษัทเอนเนอร์จี รีฟอร์ม
– หงษ์ทองแก็ส (ตัวแทน Prins งานดี แต่ราคาไม่ต้องสืบเช่นกัน มันสูงเพราะชุดแก็ส)
– URC วิภาวดี 70 (ตัวแทน AC และใกล้กับ AC สนง. ใหญ่เกษตร-นวมินทร์)
– J AUTOGAS คลองประปา (ตัวแทน EuropeGas)
ซึ่งสิ่งหนึ่ง ไม่สิ สองสิ่ง ที่แอดต้องยอมและสุดท้ายเลือก EuropeGas ร้านพี่เจ (Avance 48 จบที่ 31,000 ราคา ณ วันที่ 19 กุมภาพันธ์ 2565 รวมค่าใบวิศวกร) เพราะ
– EuropeGas คุณภาพเท่า AC แต่ชุดติดตั้งแอบถูกกว่านิดๆ โดยเฉพาะรถแอดแมวเป็นรถที่ไม่สามารถติดตั้ง TAP ปรับองศาไฟได้ (ตีกับกล่อง ECU Engine Check จะโชว์ 100%) ดังนั้นเมื่อเทียบกับ AC Stag 300/ISA2 แล้ว EuropeGas Avance 48 ตัวรองทอปสายฉีดพอร์ต ถูกกว่าประมาณนึงในฟีเจอร์ที่ใช้ได้เท่ากัน [ตรงนี้ย้ำก่อน ว่าแต่ละยี่ห้อติดได้ไม่เหมือนกันนะครับ]
– อะไหล่งานติดตั้งพี่เจเกรดไม่เท่าหลายร้าน หม้อต้มก็ถูกกว่านิดๆ สายแก็สหรืออะไรต่อมิอะไรก็งานต่างกันพอสมควร แต่ร้านนี้ “จูนถนน” คือใช้เส้นวิ่งเดียวกะน้าแจ่มขึ้นด่วนวกลงก่อน มธ.ศูนย์รังสิต ทำให้เก็บกราฟได้ละเอียดทุกช่วงรอบเครื่องมากกว่าร้านที่บอกว่า Advanced OBD แล้ว เดี๋ยวมันก็ Mapping น้ำมันเอง อันนี้ไม่โอเค
นั่นล่ะครับ เป็นที่มา… งานติดตั้งร้านพี่เจใช้หัวฉีด HANA, ท่อแก็สจำยี่ห้อไม่ได้, หม้อต้ม Magic 250 HP และถัง Magnate 54L
เห็นราคาแก็สแล้วสบายใจจัง (ฮา) เต็มถังเต็มได้สูงสุด 42 ลิตร (80% Capacity) ก็ 470 บาท โดยประมาณครับ เราไปทดลองเติมแก็สกันที่ปั๊มสุดถนนศรีสมาน ใกล้ๆ ร.ร.นวมินทราชูทิศ หอวังนนทบุรี
และใช่ครับ ก่อนหน้านี้หลายคนจำได้ว่าแอดแมวใช้น้ำมันเครื่องอะไร มันคือ ENEOS X-Prime ตัวอัพเกรดจาก SUSTINA เป็น ILSAC GF6A/API SP มาตรฐานยุโรปนั่นเอง และแอดแมวยังคงใช้เกรด 0W-20 อยู่ โดยที่เติม LiquiMoly CERATEC “ครึ่งขวด” ตก 500 บาท โดยประมาณ เข้าไปเป็น Friction Modifier/Protectant
________________________
ใช้งานจริงเป็นไง มาดูกันครับ
#คำนวณละเอียด กับถังแรกครับ
ถ้าตีว่าระบบจะวิ่งน้ำมันราวๆ ครึ่งกิโล จนกว่าอุณหภูมิน้ำจะได้ที่ สตาร์ตราวๆ 12 ครั้ง ก็ตีไป 6 กม. ตกกิโลเมตรละ 1.4 บาท ไม่รวมค่าน้ำมันสตาร์ตครับ คิดอัตราสิ้นเปลืองได้ 8.3 กิโลเมตร/ลิตร แก็ส อัตราเร่งเนียนเหมือนน้ำมัน ข้อดีคือถอยเข้าบ้าน ไอเสีย LPG ไม่เหม็น …แต่เช้าตอนสตาร์ตน้ำมันก็ต้องระวังควันเข้าบ้านอยู่ดี
วิ่งมาชักจะเยอะ ประกอบกับได้อายุพอดี ก็เอาไปฟลัชชิ่ง+เปลี่ยนน้ำมันเครื่องตัวเดิม ใช่ครับ อะเมซิ่งไทยแลนด์ “น้ำมันเครื่องไม่หาย”
เพราะฉะนั้นอันนี้คือสองดอกนะ แอดแมวอยากบอกอย่างนี้ คือ วิธีประหยัดมีหลายอย่าง และถ้าบางคนไม่รู้ พวกใช้ Honda CITY CNG ศูนย์ฮอนด้ามันก็เปลี่ยน 0W-20 ให้ตั้งแต่เริ่ม กับน้ำมันเครื่องเกรดห่วยๆ ที่แอดแมวด่าทุกครั้งเวลาเข้าศูนย์ฮอนด้า ส่วนมากเครื่องไม่เป็นไรครับ ไอ้ที่จะไปก่อนคือ Ignition Coil (คอยล์)+หัวเทียน+หม้อน้ำ เพราะระบบมันร้อนกว่าเดิม ส่วนเครื่อง… เป็นไม่เป็นก็ถามในคลับหรือถามคนใช้จริงดู 🙂
________________________
ชีวิตตอนนี้เป็นไงบ้าง
หลายคนที่ติดต่อมาหลังไมค์ถามเรื่องลายแทงร้านแก็ส แอดแมวก็ให้ไปตามลิสต์ข้างบนนั่นแหละครับ เพราะตอนนี้จำไม่ได้ว่าร้านดังอีกร้าน อาร์มี่แก็ส มันย้ายไปไหน ติดต่อเบอร์พี่เจ้าของเก่าก็ไม่ได้ กับเวอร์ซุสก็เหมือนจะเงียบๆ ไป ตอนนี้คือติด Back Order ถังโดนัทแล้ว แอดพ่อบ้านเองก็รอคิวติดอยู่ เติมน้ำมันสัปดาห์ละสามพันมันก็ซีดอยู่…
แอดแมวไม่ได้มาขิง ว่า ติดแก็สแล้วจะประหยัด ใช่ครับ มันคือการดัดแปลง มันก็ต้องมีส่วนควบ มีส่วนเสริม มีโหลด ที่เพิ่มขึ้นทั้งช่วงล่างรถเอย อะไรเอย แต่ส่วนต่างที่มันประหยัดได้นั่นแหละ แอดแมวหัก 25% ไว้ (ประหยัดโลละ 2 บาท หักไว้ 50 สตางค์) หมื่นโล ก็ 5,000 ไม่ได้เอาไปใช้จ่ายไร้สาระเสียหมด เก็บไว้ Maintenance เพิ่ม อัพเกรดน้ำมันเครื่อง ในอนาคตเราไป AMSOIL Signature แน่นอน เพราะเราหาเรื่อง Wear Protection มารอละ
________________________
แอบขายของอีกนิด กับ Oil Additive ที่อยากให้ทุกคนมาดูกัน “Borin-Nitride Ceramic”
หลายคนสงสัย เอ้ย การเอาอะไรเติมลงไปในน้ำมันเครื่อง จะดีเหรอ ก็ Additive Package มันให้มาคำนวณมาแล้วนี่?
เอาจริงๆ คือ ผู้ผลิตเขาทำเพื่อ 2 อย่าง คือ 1. สเป็ก 2. มาตรฐาน ดังนั้นเรื่องอื่นๆ ถ้าไม่ใช้น้ำมันเครื่องตัวไฮเอนด์ แอดถามง่ายๆ
กึ่งสังเคราะห์ประเทศไทย ตามกฎหมายต้องมีน้ำมันเบส 3 ขึ้นไปกี่ % คำตอบคือไม่มีกฎหมายระบุไว้ หรือค่าสเป็กน้ำมันเครื่องใหม่ๆ ก็คือค่าใหม่ครับ มีใครตอบไหมว่า ภายใต้การใช้งาน 300 ชม. ที่บางคนอาจจะได้ 8,000 กม. รถติดอาจจะแค่ 3,000 กม. หรือวิ่งเร็วๆ อาจจะครบระยะเปลี่ยนถ่ายไปก่อนนานแล้ว สภาพเป็นไง?
เริ่มกันที่ VOLTRONIC แบรนด์มาแรงเหลือเกิน กับ Additive Boron-Ceramic 300ml 1,000 และส่วนลด 12% = 880 เรียกว่าราคาสวยมาก
วาร์ป: https://shp.ee/nq2egdt จัดไปกับร้าน Art-Oils ครับ ถูกสุดในไทยตอนนี้ ร้านอื่น 1,000+ หมด
และ Liqui Moly CERATEC ตัวนี้ดังมานาน แอดแมวก็ใช้อยู่ครับ ใช้เติมรอบนึงราวๆ 1/3 ขวด (ราวๆ 100 ซีซี) ใน City CNG บอกเลยว่าสุด โปรวันนี้โหดจริงๆ 1,195/ขวด 2 ขวด ลด 100
ระหว่างนี้ ก็ขออนุญาตบันเทิงกับค่าเชื้อเพลิงไปก่อนจนกว่ารัฐจะปรับโครงสร้างราคานะคร้าบ xD
แอดแมว@ถูกเสมอ
20 มีนาคม 2565