จุดหนึ่งที่แอดคิดว่าคนจะซื้อ EV ควรระวังคือ “ถ้าไม่มีแท่นชาร์จที่บ้าน running cost มันมีแนวโน้มจะแพงกว่า Compact Car ติดแก็ส LPG นะครับ” และตัวเลขนี้คือ ณ เวลานี้เลยด้วย โดยเฉพาะแนวโน้มว่าราคาชาร์จไพรม์ไทม์อาจโดดไปถึง 9 บาท/kW ได้ในเวลาอันใกล้นี้ จากปัจจุบันที่ 7 บาท ปลายๆ
(ณ วันที่พิมพ์ Tesla Supercharger ยังไม่ประกาศ 10.10 บาท/kW: แอดแมว)
จากราคาดังกล่าว คิดที่ 9 บาท รถทั่วไปขับพื้นๆ 10 kWh/100 km ไม่น่าจะทำได้ง่ายๆ นอกจากจะขับ 60-70 และแอดคิดว่าตัวเลขจะอยู่แถวๆ 15-16 kWh/100 km มากกว่า ณ ราคานั้น อัตราสิ้นเปลืองเติมไฟ = 1.5 บาท/กิโลเมตร เลยฮะ (ณ ราคาปัจจุบันตีกลมๆ 7.5 บาท/kW ก็คือ 1.25 บาท/กิโลเมตร แต่คุณต้องมีภาระค่าใช้จ่ายซื้อรถอยู่ดี #เพิ่มเติมอีกนิด จะเห็นกันแล้วว่าถ้าคุณสายเหยียบ รถยนต์ไฟฟ้าสามารถกินได้ถึง 25-27 kWh/100 km ได้เหมือนกันนะ!)
ในขณะที่รถยนต์เบนซินคอมแพกต์/อีโคคาร์ วิ่งเส้นทางเดียวกัน ตีว่าเฉลี่ย 15 กม./ลิตร ถ้าเติมเบนซิน = 2.4 บาท/กม. ติดแก็ส LPG จะกิน 12 กม./ลิตร ที่ราคาแก็ส 16 บาท/ลิตร = 1.33 บาท 
และไม่ต้องจองคิว
ดังนั้นถ้าคุณ…
- จัดการเวลาได้ มีเส้นทางแน่นอน
- อยากอัพเกรดเทคโนโลยีก็ไป
- รถคันเก่าค่าซ่อมแพงกว่าผ่อน
- มีที่ชาร์จที่บ้าน (พร้อมโซลาร์และ/หรือ TOU)
คันใหม่จะเป็นไฟฟ้าก็ไปเลย เหมาะ คุ้มกว่าลากซ่อม 
แต่ถ้า
- รถคุณยังไม่เก่าเกิน 5 ปี เป็น B-C-D ยี่ห้อตลาด
- รถคุณเป็นดีเซลใช้เพื่อการบรรทุก
- รถคุณต้องวิ่งทางทุรกันดาร
- ที่จอดรถประจำไม่มีที่ชาร์จ
- ต้องวิ่งทำเวลาเป็นเงินเป็นทอง
ไม่ต้องรีบบบบบบบบบ รอเจนหน้าได้ อย่าเสียดายแสนห้าที่สรรพสามิตอุดหนุน ปีหน้าก็ยังแสนนึง อย่าลืมว่ารถยนต์ไฟฟ้ามันคือ Tech Gadget ติดล้อวิ่งได้ มีราคาเปลี่ยนผ่านเทค มีราคาตกรุ่นเปลี่ยนไว ลงทุนสามหมื่นเพื่อประหยัดเจ็ดแสนมีจริง เชื่อแอด แอดโคตรงก บอกเลอ!
แอดแมว (แปะขึ้นเว็บและจัดหน้ากระดาษโดยแอดกาวเอง!)